停车姿势不对，也会有落枕
很多车主为了停车方便，随便将车停在路边的马路牙子上，而这些地面往往是凹凸不平的。如果长期这样停车，会导致四轮落差变大，对车架也会造成扭曲，甚至影响到车门闭合程度。车子好点其车架或许能受得了这种折磨，差点的其车架就不一定那么耐操了。设想一下，我们如果用不正确的睡姿，第二天起床往往会有落枕情况，汽车也是同样道理。
停车不回正方向，容易有疲劳
小编见到很多新手停车都不喜欢回正方向，而大多老司机在停车后总会习惯性将方向回正。首先我们要知道方向机拉杆在转向时，其防尘套是一个拉伸和压缩的过程。如果我们没有回正方向，那么这些有弹性的橡胶承套会提前进入工作疲劳状态，其寿命也会降低，这时转向机构随后也会不断有问题出行。
低速高档位行驶
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很多人买手动档车型都是为了省油，但又不知道怎样开才能省油。也许你认为低速换成高档位拉低转速可以省油，但这种状态却是最容易导致积碳产生，从而导致动力下降、油耗不断升高的不良后果。小编建议，如果是中小排量的手动档车型，在升档转速最好控制在两千转左右，在超车或者上坡要适当降档拉高转速，以迅速获得高动力，保证充足的扭矩。
心疼车轮过减速带，单侧碾过去
现在很多小区和停车场都设置了减速带，甚至乡村道路也有很高的水泥减速带，让车辆低速通过。很多司机这时心里就有一万个草泥马，不得不使用一则车轮开过去，觉得这样对车轮悬挂冲击小。实际情况恰好相反，因为这样过减速带车轮、悬挂和车身都是受力不均匀的，这样对悬挂系统百害无一利，而且还会影响到车轮定位角等参数。
冬天长时间原地热车
现在正值冬季，很多司机朋友都喜欢原地长时间怠速热车，其实这是一个用车误区。原地怠速热车不仅费油，还会耗时间。在发动机还没负荷的情况下，其温度的爬升是相当缓慢的。我们最好是原地热车2分钟左右，然后低速行驶，转速最好控制在两千转以内，这样就能让车子在合理的负荷内迅速提温。这个道理就好比运动员热身嘛，我们在电视看到他们热身都是在低运动负荷下，跑跑步、拉拉筋的吧。
油箱红线才加油
总有懒司机喜欢等到燃油警示灯亮起后才去加油。事实是油位过低会出现油泵过热，甚至烧毁等情况。小编建议车主在燃油不到四分之一刻度时就可以考虑找加油站加油，这样可以保证油泵寿命。
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